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“只用了一天，这个公交站就配好了一条坡道。”近日，段先生给记者打来电话说，他简直不敢相信，此前《北京晚报》帮他反映公交车站缺少无障碍设施，报道后问题很快就得到了解决。
资料图新华社发曹一作
本报以《无障碍出行还差一点点》为题报道站台缺乏缘石坡道后，东城区无障碍专班等相关部门实地调研24路公交站台东内小街站，并提出站台改造建议。在多部门的努力下，仅用了一天时间就完成了整改。记者在24路东内小街车站看到，车站外侧建了一条崭新的坡道。坡道长五六米，宽敞大气，从站台一直延伸到绿化带外侧，并与自行车道上的人行横道衔接。坡道外侧还安装了扶手。
别看这一条小小的坡道，其实工作难度大、协调部门多。首先，公交公司要把站牌站杆挪开，园林绿化部门改造车站旁一小段绿化带为树池，这样才能让出足够的空间，然后，市政部门组织修路修坡，最后，交通部门在坡道底部施划人行横道，目的就是实现坡道与人行步道无障碍接驳，轮椅乘客下车后可以自己顺畅地走上人行道。除了东内小街车站，24路沿线全部车站，只要条件允许都进行了无障碍改造。
报道中还提到一些公交线路的无障碍踏板等锈蚀打不开，以及司机停车不规范的问题。公交集团对相关的设施都进行了检修，对人员进行了培训。东城无障碍督导队还对多条公交线再次进行了体验式检查，体验车辆全部合格。
东城区在无障碍设施建设方面一直走在全市的前列。东城区残联二级调研员汪凯燕介绍，去年东城区针对多个点位进行了无障碍设施的改造，治理了多个点位的无障碍设施不当使用、侵占问题，还对多座公厕进行了无障碍改造。今年，将进一步加大对“七小门市”的无障碍改造。至年底，将实现中轴线、崇文商圈、王府井大街，以及8个无障碍改造精品街区、17个无障碍便民生活圈的改造目标。
（原标题：只用了一天公交站配好无障碍坡道）
来源：北京晚报记者罗乔欣
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