追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。提起追尾事故，很多驾驶员都知道，在快车道上发生的追尾事故所产生的连锁反应最为强烈：因为车速普遍较快，所以一旦有两车追尾，后面很可能就会牵连一串，这也就是被人们称为“串车”的常见现象。当然，我们不可能因为快车道内易发生追尾事故就“因噎废食”不走快车道。除了使车速始终保持在限制速度之内，还要改掉一些“坏毛病”。
不少车主认为追尾交通事故都是后车全责，但也不一定哦，本文就为大家细数一下那些例外的情况。
1、前车在掉头的时候与后车发生追尾如上图所示，白色车与红色车并排同向而行，中间为虚线可以调头或转弯，这个时候红色车突然加速超前调头，在调头的过程中后车闪避不及与之发生碰撞。根据有关法规，红色车这种调头的情况属于转弯，转弯车辆应该避让直行车辆，所以是红色车负全责。
2、压线时发生追尾（特殊）
一般而言，只要是其中一方违反交通法规而导致发生碰撞，违反交通法规一方负全责。所以上图中红色车因为在行驶过程中压实线而违反了交通法规，与后车发生追尾事故，哪怕是后方白色车追尾，也应该由红色车来负全责。
但是这种情况有一个条件，就是必须是在行驶过程中红色车压线的行为影响了白色车正常行驶而发生追尾。如果红色车在等红灯或者停着一直没动，白色车这时追尾了红色车，那么还是由白色车负全责。
3、恶意加塞或恶意并线
如果遇到前车有紧急刹车、紧急并线等故意挑衅行为而导致后车追尾前车，后车是没有责任的。上图中，如果后车因红色车的挑衅而追尾，事故责任由挑衅的红色车负全责。
4、后车从右侧超车后发生追尾
右侧超车后与后车发生追尾的话，前车得为追尾负责，而不是后车的责任。所以上图中，红色车要负全责。
5、前车突然急刹车导致后车躲避不及而追尾
按理来说，道路上行驶车辆与车辆之间应该保持足够的车距，要有足够的空间和时间来反应以防止意外的发生。如上图所示，如果确定事故原因是红色车急刹造成的，白色车则不用负责。
6、前车溜车或倒车造成追尾
上图这种情况，如果事故认定是由于A车的倒车或者溜车造成的事故，那么后面B车可以免责。
7、因第三方导致的追尾
如图所示，蓝色车恶意变线，红色车紧急刹车，白色车追尾红色车。如果事故确认蓝色车是恶意变线，那么红色和白色车都能够躲过责任的纠纷。
8、连环碰撞
遇到上图中连环碰撞的情况，如果蓝色车没有违反交通法规，后车是一辆赔一辆，也就是红色车赔蓝色车，白色车赔红色车。
也有比较特殊的情况，如果是白色车先撞到红色车，在作用力之下再一起撞到蓝色车的话，那么白色车是全责，要赔两辆车。
9、特殊情况
除上述情况外，追尾事故的责任划分还有以下的一些情况，也需要知道：
?夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。
?前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。
开车过程中，如果不幸遇到汽车追尾，责任不明时，最好是报警来进行裁决。很多情况下责任的判定都需要提供证据，安装个行车记录仪，准确记录事发情况，责任判定会更明确。
提示（1）通过大起伏路等存在盲区的路段时应提前减速，上坡与下坡使用相同的速度，做好紧急停车或变更车道的准备。
（2）跟车不能过近，要保持足够的安全距离，随时准备随前车紧急刹车而刹车。
（3）尽量避免紧急刹车。有情况要提前减速，使用点刹车提示后车。
（4）新手尽量别走快车道。不要认为在快车道行驶只需注意一侧情况便觉得安全，新司机是使快车道车速变慢的“主力”。也因为处理突发状况的经验较少，一旦前面的车采取紧急刹车，新手很容易出现追尾，所以千万不要在快车道里“练手”，那样会给整个道路状况造成非常大的影响。
来源：车险知识大全
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韩健伟律师韩健伟律师系北京市华堂律师事务所专职律师，在京执业已15年，所承办的案件在京华时报，北京晚报，及东方卫视等媒体有过报导!为人真诚，办案认真负责，经验丰富。擅长公司法律事务、债务、建筑，保险，交通事故等案件。本着亲情服务，精益求精，始终把当事人的合法利益放在第一位，凭借勤奋敬业的精神、良好的职业道德，视委托人的利益为最高执业准则，逐渐形成了具有自己特色的办案风格，为当事人防范、规避风险，提供多渠道、高效率、操作性强的解决方案，获得当事人的一致好评。
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