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随着城市发展、时代变迁，遍布北京街头的公交站杆站牌遭遇了诸多尴尬——老旧锈蚀，小广告清不干净；高矮不一，字儿小，老年人看不清站名；色彩对比度不够，辨识度低……不少市民呼吁，这些使用率 的城市家具该“升级”了。
近日，北京公交集团发布公告称，将于近期陆续对其自有产权的老旧公交站杆站牌进行统一更新更换。公交站牌如何提升“颜值”？新方案做了哪些人性化改进？本报记者 采访了北京公交集团站杆站牌设计团队。
问题
信息重复、字体过小、高矮不一
线路多，站位多，传达的信息多，公交站牌肩上的“担子”越来越重。近两年，市民通过反映最突出的问题，就是公交站牌高度、颜色不统一，字体过小，站牌纸质印刷容易破损。
在有着个站名的F77路公交站牌上，密密麻麻的站名站成两排，只有眼睛贴着站牌才能看得清楚，对于一些眼神儿不好的老人来说就更困难了。
记者走访多处公交车站发现，公交站杆站牌高矮不一的现象普遍存在。粗略测量发现，高的1.9米，矮的只有1.3米。在望京桥西一处公交站台上，一个太阳能不锈钢式站杆从上至下立了6条线路6块站牌， 的一块，高度仅到成年人膝盖，想看清站名必须蹲着才行。
除了实用性建议，老旧公交站牌锈蚀、小广告清不干净等问题也影响着城市形象。一位公交一线职工告诉记者，对于现有搪瓷材质站牌上的小广告，往往需要用坚硬工具铲掉，有时铲不净留下痕迹，不小心还容易铲掉油漆，弄个“大花脸”。
方案
现代感与古都风韵相融合
从去年8月开始，北京公交集团组建团队，重新设计站杆站牌。“我们大量研究了伦敦、巴黎等国外城市，以及上海、杭州等国内主要城市的站杆站牌形式，在进行了数月的现场调研后，进一步听取了社会各界代表的意见建议。难点就在于，如何在服务好市民的基础上，使公交站杆站牌现代感与古都风韵得以融合。”公交集团基建行政部相关负责人介绍，即将与市民见面的站杆站牌新形象，对市民反映强烈的一系列问题都给出了解决方案。
亮点1：三种样式统一规范并“瘦身”
根据新方案，新型站杆站牌有三种样式，分别为箱式站杆（多线路）、圆式站杆（多线路）、圆式站杆（单线路）。无论哪种样式，都对高度、宽度、厚度进行了统一规范，比如多牌箱式站杆高度2.5米、宽度52厘米、厚度仅为8厘米，与现有站杆相比，宽度最多缩减了29厘米，厚度与现有太阳能式站杆相比缩减16厘米。同时，严格遵循站牌阅读区高度标准，避免市民蹲着看站名。
亮点2：字号放大、还能“扫码”
站牌身材“消瘦”了，站名字号却加大了不少。新方案将站牌信息“化繁为简”，对公共信息集中处理，释放了更多空间。比如，目前多牌站杆上，每块牌子都有本站站名，新方案删除了这类重复信息，只保留顶部一个站名，同时去掉了知晓率不高的计价站号。路线各站名成“回”型走势，配有走向箭头，兼容更多站点信息。
新型站杆添加
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