传统媒体一时半会儿也很难实现优胜劣汰
产能过剩一点并不可怕真正可怕的是采取不当的方法去解决产能过剩的问题倘若我们能够真正用优胜劣汰的方法,也就是本着“公开公平公正”的原则,通过市场竞争,让该死的死,该生的生,产能过剩是一件好事情反之,用人为的办法保护落后产能,该死的死不了,该生的难产了,或者是人流了,那就太可怕了官场反腐败,只是劣汰,还不能保证优胜新媒体、自媒体自身如何优胜劣汰,也还需要一个较长时期的观察市场上,很多时候会出现劣币驱逐良币的现象中国式的产能过剩,过几年就来一次,因为优胜劣汰说起来容易,真正做到就不容易了j012
所谓“三年来首现供大于求”,根据统计数据显示,去年我国汽车产销分别完成了2211万辆北京晚报数字报纸和2198万辆,同比增长14.8%和13.9%,产量超出销量13万辆
上一条:国家统计局将运用大数据进行网购统计
据我的观察、调研和分析,中国汽车企业至少还有10年的好日子什么时候,当人们听说有汽车企业倒闭了,或改行养猪去了,那时候才是中国汽车真正过剩了,今日美国的底特律汽车城,才是美国汽车制造业产能过剩的真实写照中国10年之内,能出现底特律汽车城那种情况吗?中国早晚会出现底特律汽车城,只是10年之内不大可能10年之内,出现一两家汽车企业倒闭,也无需惊呼汽车产能过剩,应当高兴的是那时中国汽车工业才开始真正走向强大健康之路任何一个供不应求的行业,永远不会主动转型或向上提升生生死死,死死生生,不灭不生,生生不息
表面上看,中国似乎很多行业都遭遇到北京晚报手机报了产能过剩的问题假如官场或媒体也可以看成是一个行业,同样也存在过剩问题官员本身过剩,考公务员的大军每年仍然如过江之鲫,想当官的中国人太多了,难道不过剩吗?一个城市那么多报纸,还没死几家呢,新媒体、自媒体又跑出来了,有那么多新闻、那么多思想观点要发表吗?难道不过剩吗?
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今年博鳌亚洲论坛热议的话题之一:一边是汽车企业纷纷跑马圈地建厂扩能;另一边却是中国汽车产销量三年来首度出现供大于求在中国经济“减速换挡”的关键时刻,已经在不少产业出现的产能过剩问题,会否在汽车产业再现?
在年产销2000多万辆汽车的大盘子里,产量超出销量13万辆,其实还远远谈不上产能过剩假如全国那些限购汽车北京晚报记者电话的城市取消“限购令”,估计就不是“产量超出销量13万辆”,很可能是生产缺口达到上百万辆产销变量中,最不好掌控的就是汽车企业不知道未来中国还有多少城市采取汽车“限购令”政府部门一拍脑袋,“限购令”很可能“半夜鸡叫”了倘若地方政府能够根据本地情况,提前公布本地区汽车数量达到多少将采取“限购令”,汽车企业或许可以早日采取控制产能过剩的措施事实上,地方政府做不到精确计划和数字管理,只能“马后炮”,交给市场去解决
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