来源：北京晚报
朝阳区劲松街道九成以上都是老旧小区，没有物业。近几年，随着车位逐渐饱和，私装地锁成风，最多时仅一个小区就装了近个地锁。去年，该街道所有老旧小区都已实现了停车自治管理，彻底摆脱了地锁之困，他们是怎么做到的呢?
数字
4年拆除多个地锁
劲松街道综治办主任王燕伟告诉记者，早在年，他们就在朝阳区最早试点开始治理地锁。当时，他们曾一个一个小区地走访调查，结果发现，本地区的车位缺口并不大。但是，不少居民出于想“占地儿”，即使没有买车，也要跟风装地锁，用来晾晒衣服，或者防止别人来自家门口停车；还有的外来车主为了上班停车方便，也跑到小区里私装地锁。
大量的地锁杂乱无序，白天不停车也立起来，不仅挤占了停车资源，还绊倒了老人和孩子。治理地锁，刻不容缓！于是，劲松街道用了3个月的时间集中宣传地锁的危害。随后，用了两个月的时间，动员居民自行拆除地锁。最后，才成立了“帮拆队伍”，给每名拆除地锁的车主每人补助30元，并承诺地锁拆除后，引进停车管理，保障大家的车都有地方停。
据介绍，年，《北京市机动车管理办法》出台，明确私装地锁是违法的，由此劲松街道开始依法大规模拆除地锁。截至去年，该街道已经拆除了多个地锁，一度实现了“零地锁”。今年，私装地锁现象略有反弹，主要是外来租户不了解情况，一共装了40多个地锁。本周，街道将依法组织拆除。
原因
引进停车自治管理
“拆地锁难，改变居民的生活习惯更难。拆除地锁后，还需引进停车管理。”王燕伟说，起初，一些居民并不理解，提出质疑：“凭什么引进停车管理公司？”为此，各个居委会不厌其烦地多次召开居民代表大会，并入户做思想工作，反复向居民解释，停车管理公司不以营利为目的，相反承担着小区管理的职能，“白天值班，晚上巡逻”，为小区居民服务。
据介绍，目前劲松地区各老旧小区停车管理收费每月最高不超过元，最低只有30元，确实做到了不以营利为目的。劲松街道最早试点进行停车自治管理的是劲松八区。
昨天，记者在该小区看到，南门安装了电子车牌识别系统，只有当本小区居民的车辆通过时，停车杆才会自动抬起。小区里整齐地施划了停车线，还标注着车牌号，因此记者并没有发现地锁。
居民们告诉记者，小区最多时私装了近个地锁，就连消防通道都没有放过。后来，在居委会的组织下，居民们自己选举出了9名代表，组成了停车管理委员会，自行决定小区的停车事宜，并招标了这家正规的停车管理公司，制定每月停车收费不超过元。从此，小区停车秩序明显得到改善，大家再也没有装过地锁。
关键
重在让居民看到变化
去年，劲松街道所有老旧小区都已成功引进停车自治管理。王燕伟说，关键在于转变居民观念，让居民自主参与管理，切实感受到管理带来的变化，“说起来，老百姓也愿意小区有人管，有人安装探头、给车交剐蹭险，出了问题也有人管，何乐而不为呢？”
在王燕伟看来，要想成功破解地锁之困并不难，只要弄清楚这项工作的目的是真正为居民解决生活难题。据他介绍，在拆除地锁、进行停车管理的同时，劲松街道一直在进行老旧小区改造，将犄角旮旯都弄得横平竖直，并重新施划停车位。预计截至今年6月，还将增加近个车位。与此同时，经过科学有序的错时停车管理后，本地区的车位利用率也得到了提高。(记者王琼)
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