对于经常加夜班的上班族来说
上一周比较难熬
滴滴出行于9月8日至15日深夜停运
这让不少市民措手不及
如今
夜间出租车已经恢复运营
这会否缓解“夜间打车难”的困境
记者走访后发现，
部分夜生活丰富的区域，夜间出租车运力仍显不足；城市里的其他地点，则有足够的正规出租车，保证着市民的夜间出行。更有一些黑车，以“今天没有网约车”为由，肆意加价。
1
三里屯
黑车每公里10元起步
9月17日23点30分，三里屯路与工人体育场北路交叉口，两辆出租车和四五辆私家车一起停在路旁。
“走吧，车不好打。”一名男子边说边指向周围站在路边的年轻人。
“都是打车的，哪那么好打啊。”不时有乘客与黑车司机商量好价格后离开，很快便有车前亮着小红灯的黑车停在路口处。
对一名乘客要去的地方，一名黑车司机给出了60元的价格。“正常通过软件打车也就20块钱，这黑车叫价一下子贵了很多。”打车人不满地嘟囔着。
此时滴滴打车软件显示，目前该地区有24人正在排队等待叫车。
这样的情景在一周前更为严重。
9月10日23点刚过，三里屯路与工人体育场北路交叉口，挡风玻璃前亮着小红灯的黑车慢慢开始聚集起来。
司机们对忙着用手机打车的年轻人说：“别找了，滴滴都停了，打不着。”黑车越聚越多，转瞬间东西走向的工人体育场北路聚集了四五十辆黑车，变得拥堵不堪。
一对来京旅游的年轻人欲打车去20公里外的酒店，询问了几辆黑车后，价格从元至元不等。“要的价钱太高了，听着都吓人。”
最终，这对年轻人以元的价格上了一辆黑车。
记者注意到，在交叉口中，有两辆正规出租车停在路旁，驾驶员均未身穿制服。几个人站在车旁，询问着打车人的去向。“打表吗？”面对打车人的询问，司机笑称：“这时候打什么表啊。”
7公里的距离，最终以元成交，出租车在黑车和打车人中穿梭驶出。
2
亦庄京东总部
网约车守候加班族
亦庄的北京经济技术开发区科创十一街18号院，是京东总部所在地。
9月17日，是滴滴恢复深夜服务后的第一个工作日，23时已过，京东总部周围，满是网约车。
灯火辉煌的京东总部是附近网约车司机每晚最热衷的等候区域，“‘码农’们喜欢加班，晚上11点以后，有的是活儿”，司机小梁关着车门、摇下车窗、坐在车里，悠闲地一边玩着手机，一边等着“接单”。
京东总部南西北三面临街，网约车集中在这三条路上，即使已过23时，数量也有六十几辆。
在大量网约车之间，夹杂着寥寥几辆出租车，他们闪亮的车顶灯和“空车”红灯非常醒目。出租车司机站在车外，打量着走出大楼的人们有没有打车的需求。
而在一周前，情况大不相同。
9月10日，是滴滴暂停深夜服务后的第一个工作日，当天23时，记者在京东总部四周见到，等候的车辆一共只有约30辆，绝大多数是出租车，许久未见闪着LED小红灯的“黑车”也出现了。
当天23时30分左右，京东员工小康缓步走出大楼，来到停车场的共享汽车前。“我是刚刚打算约车的时候才发现暂停夜间服务了，没办法，试试这个共享汽车吧。”
每天都与这些共享汽车擦肩而过的小康，却从未使用过，他不停地扫着车门上的
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