8月23日，由北京晚报、北京现代汽车联合主办的“北京现代工厂开放日·北京晚报读者专场”活动在北京现代汽车第二工厂举行。40余组家庭、近百名参观者参加，近距离感受这座“智造”工厂的风采。
特殊的来访者
北京现代汽车第二工厂迎来了一批特殊的参观者——北京晚报中小学生读者群。
在以往举办的工厂探访活动中，参观者大多为成年人。这一次，为了能让小参观者们听明白、看明白汽车制造工艺，北京现代的工程师和讲解员们也是提前做好功课，把专业的汽车工艺知识，进行趣味解读。
在工程师讲解环节中，来自第二工厂的工程师为大家科普了汽车生产的四大环节：冲压、车身、涂装及总装。
冲压？涂装？这些专业词汇，小朋友们能理解吗？其实这些顾虑，北京现代的工作人员早就考虑在内。这不，在介绍汽车制造的第一道工序——“冲压”环节时，工程师就把钢板送压这一工序，比喻成制作蛋糕，“要制作出固定形状的蛋糕，那就需要使用特定的模具；冲压钢板也是利用模具和一定压力，使钢板变成特定的形状，作为后续的零部件使用”。
厂区参观环节中，考虑到参观者身份的特殊性，北京现代也在开放车间上进行了调整。
“以往提供参观的都是总装车间，这次为了让小朋友们直观感受到机械化生产的魅力，提高观赏性，我们选择开放高度自动化生产的冲压车间、车身车间”，现场工作人员如此介绍。
车间里的“变形金刚”们
年是北京现代走过的第15个年头。15年间，践行本土化发展战略，北京现代已拥有五座整车工厂、五座发动机工厂和一座技术研发中心。此次参观的北京现代第二工厂则是其中之一，于年4月8日竣工投产，设计年产能30万台整车，总占地面积达到万平方米。
北京现代第二工厂由冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间以及技术中心这五部分组成。厂区拥有雄厚的技术实力和先进的生产设备，质检体系严谨，生产自动化率达到国内领先水平。这其中，冲压车间和车身车间的自动化率，更是达到了%。
在车身车间参观环节中，小朋友们便被焊接车身的机械臂吸引住：“这些变形金刚也太酷了吧！”在这里，机械声轰鸣，却不见工作人员的身影。这正是得益于焊接自动化%。通过台机器人通力协作，保证30万台整车年产能。
冲压车间同样是“人影罕见”。在第二工厂，冲压自动化率达到了％，极大的提高生产的效率,整条线生产速度可以达到平均件/小时。
智能工厂驶出的旗舰之作
在上周的成都车展上，北京现代的旗舰之作——全新索纳塔，以16.98万元-23.18万元的售价区间，正式上市。而这款汇聚北京现代造车最强实力的车型，正是由北京现代第二工厂生产的。
全新索纳塔可谓全面革新，在外观方面有多达13项升级，内饰设计强化精致高档之感。动力方面，全新索纳塔搭载2.0T发动机，提供Ps马力的强劲动力，并通过1.6T+2.0T+HEV的黄金动力组合，兼具驾驶乐趣与经济实用性。
此外，全新索纳塔还搭载DAW驾驶员疲劳提醒、LDWS车道偏离警示、AEB自动紧急制动、AVM全景倒车影像、BSD盲区监测、ASCC自适应巡航等前沿智能驾驶辅助配置，为消费者日常驾驶提供全面便利的安全防护。
文字：洪晗琪
编辑：秦龙
摄影：徐良超
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