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深圳，是一个让全国人民羡慕的城市：在《-中国城市安居指数报告》中宜居环境指数排名第一；在福布斯中国的《创新力最强的30个城市》榜单中排名第一；在全球城市经济竞争力指数前十强中，排名中国第一；深圳宣布境外引进的短缺人才享受15%的个税优惠……
11月15日，深圳再一次让全国羡慕。全国首个“出租车ETC”解决方案在深圳落地，首批辆试点出租车已全部完成ETC安装改造工作，下一步将陆续在全市推行。
ETC的一个麻烦终于解决了
这个“出租车ETC解决方案”到底是什么？为什么会让全国羡慕？因为它解决了的哥、乘客使用ETC的大麻烦。
在详细介绍之前，先来看看全国目前出租车ETC的现状。对于私家车来说，装了ETC走高速不要太方便，人工车道排队通行，ETC车道是一刷就过站。但是，当ETC遇到经常走高速的出租车，麻烦就来了。据《北京晚报》报道，北京出租车安装ETC设备的很多，但很少有师傅愿意用。传统ETC申办是绑定司机个人银行卡，如果有不同的司机开一辆车，ETC通行扣费到底该扣谁的钱？又该如何结算？这些都是麻烦事。如果司机离职，还得先注销旧的ETC，再办理新的ETC，过程是相当繁琐。
为什么会这样？根本的原因在于，虽然通行快捷了，但是领取通行费发票就麻烦了。要想领发票，得去线下排队，不能在行程结束后立刻给乘客提供发票。还有就是像前面说的，双班出租车师傅如何区分到底是谁的过路费，这也是大问题。
正是这些痛点，让的哥不愿意装ETC，或者装了ETC不愿意用。深圳率先落地的出租车ETC解决方案，正是解决了这些痛点。据了解，这个方案是在交通运输部相关部门指导下，由深圳市交通运输局与国家税务总局深圳市税务局联合腾讯
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